图：蒋志伟希望当局在新田规划土地供物流发展，认为科技城与物流业能并存。 “洪水桥收地刚开始，同业都到处找地方搬迁，明年又说收新田的地，根本透不过气来，对物流业冲击非常之大，希望政府能再三考虑。”香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟日前接受《港闻报》访问时，直接表达物流业界的疑虑。他指本港物流业界分布于新田的物流仓数以百万呎计算，不少均位于新田科技城发展第一期第一阶段的收地计划之内，即在明年第二季至2027年第三季面对收地，“我们根本不够时间。”他希望有关部门能关注收地对物流业的影响，以及研究在新田规划土地专门作物流发展。 让新田科技城与物流业共存 蒋志伟直指，物流业一直在棕地作业，而棕地营运与多层式的物流仓营运完全不同，棕地上的物流仓好高，而大厦式的物流仓并没有如此高的地方，而卸货台位的设置亦特别多，同时可处理十多部车辆的起卸，多层式物流仓未必做到。 “近期不少同业均反映对收地的困扰。”政府计划以“片区开发”模式发展新田科技城，交由发展商综合开发，蒋志伟认为政府应与相关单位沟通，“新田科技城与物流业不应是冲突，政府应构想并存方案，可否在新田规划土地专门作物流发展，成立一个新田物流园与新田科技城一同发展。”他强调业界十分支持政府发展科技城的构思，惟希望政府能作长远规划，让新田科技城与物流业共存。\港闻报记者 余风
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