图：在中国大连国际海事展上，展出的氨燃料动力原油船模型。\港闻报记者宋伟摄 施政报告提出打造香港为绿色航运中心，运输及物流局局长林世雄接受《港闻报》访问时表示，航运业低碳减排已是国际趋势，政府今年底前推出《绿色船用燃料加注行动纲领》，打造区内首选的绿色船用燃料加注中心，为船舶提供液化天然气、甲醇、氨和氢等绿色燃料，提前做好准备，吸引船舶在香港加注燃料。内地是绿色燃料的主要供应地之一，他相信香港绿色燃油加注的发展有优势和潜力。 林世雄表示，航运业对绿色燃料的需求在未来将不断增加，他期望透过《绿色船用燃料加注行动纲领》，打造绿色燃油加注中心，再增加液化天然气、氨或氢气燃料加注。运输及物流局副局长廖振新称，国际海事组织制定目标于2050年前后，实现国际航运温室气体的淨零排放，香港作为组织联系成员，有责任合力实现全球减排目标。航运业界和燃料的供应链仍很不确定，大家在不断尝试，香港希望可以为船舶供应多种燃料，提供弹性，“无论将来航运业和绿色燃料供应的发展如何，香港都有设施，最富弹性地撮合这些供应和用家在港做加注。” 明年研向船公司提供更多税务优惠 林世雄表示，中电和港灯在索罟群岛以东离岸水域建造液化天然气码头，供应发电，可探讨是否有空间提供液化天然气作为船舶加注。 林世雄说，政府现有向船务公司提供税务优惠，吸引在本港落户或扩展业务，政府明年审视可否提供其他税务优惠。政府正研究吸引更多外国船只在港注册，对香港的海运服务与金融服务均有裨益。 香港海运港口局推广及外务委员会主席顾之灏向《港闻报》表示，全球船用燃料的供应结构料将转变，中国作为工业生产力强大、可再生能源供应丰富的国家，有能力大规模生产绿色燃料，香港若能获得国家支持，具备条件成为优质、便利的绿色船用燃料转口港和加注中心，将有助于推动航运业的持续发展，吸引更多船舶来港接货或加注，提升港口竞争力。他称当更多船舶选择经由香港，船东和货主将更有意愿在香港设立管理层基地，甚至将香港设为公司总部，从而吸引更多高端航运服务企业进驻香港，进一步促进海运及港口业以至整体经济增长。\港闻报记者 易晓彤
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