网约车臭味哪里来！打网约车就像开“盲盒”，一拉车门深似海，从此香臭不由人。最近一段时间，不少网友反映“打网约车越来越容易打到臭车”。有人吐槽“打网约车就像钻进司机的被窝”，烟味、汗味、脚臭味混合在一起，让人无法忍受。还有人表示，打车费越便宜，越容易打到臭车。
滴滴平台已经在全国上线了“拉黑异味车”的功能，如果乘客打到了臭车，可通过滴滴APP行程中页面操作未来12个月内“不乘坐该车辆”。对于差评率高的司机，将暂停他们的服务。然而，单纯依靠处罚手段恐怕很难起到积极效果。以消费投诉作为对司机的处罚依据，可能会加剧司乘双方的矛盾对立，使乘客陷入两难抉择：要么承担“砸人饭碗”的恶名，要么忍受无休止的臭味。此外，即使清理掉那些臭车，新加入的网约车也难免会继续发臭。
网约车产生臭味有多重因素。塑料、皮革为原材料的零部件会散发臭味；司机不注重个人卫生和车内保洁也会滋生臭味。不少网约车司机表示，他们白天开车拉活，夜里在车上睡觉，一天十几个小时待在车上，车厢里难免会产生异味。
前不久，《咬文嚼字》编辑部发布了2024年度十大流行语，“班味”入选其中。实际上，不少网约车内的臭味也是一种“班味”——这不是戏谑调侃，而是一种客观存在的异味。如今，网约车市场走向饱和，网约车平台和司机之间竞争激烈。坐在臭车里，乘客难受，司机也难受，但是在车厢整洁与多拉快跑之间，多数网约车司机会毫不犹豫选择后者。对他们来说，车辆臭不臭不重要，订单多才是真的香。
要想彻底解决臭车的问题，需要解救那些困在系统里面的网约车司机。在开展治理整顿的同时，可以在平台抽成、奖励机制等方面做出相应的优化调整，通过制定奖励性条款，激励司机自觉优化车内环境、提高服务质量。明确了奖惩措施之后，更有利于在从业者内部达成共识，从而驱逐那些害群之马，实现司机、乘客与平台之间的互惠共赢。
