提起歼35和美国的F35，总有人说歼35发动机不行，所以才用了2台，据此贬低歼35，其实这样说真的很外行。2005年，美国正式列装世界第一款第四代战斗机（现已改称五代机）F22隐身战机，在贴近实战的军演中这款战机凭借优异的隐身性能大杀四方。虽然F22综合性能在当时远超其他战机，但这款战机实在是太昂贵了，美军原计划买900多架，最终只买了187架就被美国国会叫停，2011年连生产线都拆了。为了解决隐身战机列装数量不足的问题，美国军方提出再研制一款隐身战机与F22形成高低搭配，也就是后来的F35项目。
美国军方为了均摊研发成本，提出“一机三型”要求，即F35分为ABC三个型号，分别是陆基型F35、垂直起降型F35和舰载型F35。对于垂直起降战机来说，其结构比常规固定翼战机复杂很多，技术难度也大很多，只有采用单发设计，才能尽可能简化结构设计，降低研制难度和技术风险。而为了兼顾F35B，F35A和F35C只好跟着采用单发设计。
为了满足F35系列的动力需求，美国人不得不基于F22发动机核心机放大涵道比，造出推力达到191千牛（19.5吨）的发动机，但代价是高空高速性能差，这直接导致F35系列高速性能极差，甚至不如我国研制的轻型战机枭龙战机。此外，单发设计也带来了抗坠毁能力不足的问题，一旦发动机出故障，基本上只有坠毁的份。如果采用双发设计，只要不是两台发动机同时出故障，飞机就能依靠一台发动机顺利降落。截至目前，统计数据显示，F35系列战机已坠毁14架。
有网友根据实机俯视图制作了F35A与歼35A的实机对比照片。从对比照片明显可以看出，歼35体型比F35系列大不少，接近美国F22重型隐身战机。查阅资料得知F35A、F22的最大起飞重量分别达到31.75吨和38吨。即便歼35A的最大起飞重量只能达到两者平均值，也有34.875吨，与发布的歼35参数接近。这里要强调一点，F35C舰载机的最大起飞重量和发动机推力与F35A是一样的。因此，合理估计我国歼35的最大起飞重量和发动机推力与歼35A一样。
据了解，F35A最大载弹量就已经达到8.16吨，作战半径达到1093公里，那么体型更大的歼35载弹量达到8吨，作战半径达到1350公里一点儿也不夸张。由此可见，公布的歼35性能参数是非常合理可信的！这个性能水平直追美国F22隐身战机。美国军方公布的F22 RCS为0.01平方米，最大飞行速度2.25马赫，最大载弹量9吨，作战半径仅759公里，仅载弹量比歼35多一吨而已，但作战半径却低不少。
2021年11月21日，媒体报道了一则关于中国歼35隐身舰载战机的消息，透露歼35减重技术取得重大突破。这项减重技术可以称为“一体化3D打印技术”。以往战机薄壁结构体要么采用切削工艺，要么采用锚固工艺，而歼35则开创性采用3D打印制造，避免了切削工艺带来的应力开裂问题，也避免锚固工艺导致的重量、零部件数量增加问题，可谓一举两得。按照论文透露的数据，这项减重技术可以做到零件减少50%，减重38%，翼根高度减小1/4，不仅可以大幅度降低结构件重量，还能降低翼根高度，从而降低迎风面积，进而降低气动阻力。这项技术不仅能够减重，还能降低气动阻力。
据了解，F35C空重达到15.7吨，尽管歼35外形尺寸大于F35C，但应用这项技术之后，歼35空重很可能与F35C接近，或者更低。那么节省出来的重量，相当于提升了歼35的有效载荷（等于飞行员重量＋燃油重量＋载弹量），而更大的有效载荷自然会带来更高的性能。
在今年的珠海航展上，现场技术人员讲解：“我们生产的歼20用的发动机一台推力是18吨，两台就是36吨，歼35是用的中推，单台推力13吨，2台26吨，它的机翼可以折叠，方便上舰使用。”最初很多人以为歼35采用的是2台推力不足10吨的涡扇13E或涡扇21，总推力不足20吨。但实际上涡扇13E或涡扇21根本就无法满足重型机推力要求。从对比照片来看，歼35体型不比最大起飞重量达32.5吨的歼15小，而歼15的发动机推力达到12.5吨。以最大起飞重量约为36.7吨的重型机F15E/F为例，该机采用两台推力为13.2吨的F100-PW-229。即便有后发优势，估计歼35的最大起飞重量也不应小于12.5吨，因此珠海航展现场技术人员称歼35采用的发动机单台推力达13吨是可信的。
央视报道显示，隐身战机的第一项指标就是隐身，包括雷达隐身、红外隐身，光学隐身、声学隐身等。从歼-35A的外观设计以及采用的材料涂料等方面来看，歼-35A的隐身性能目前排世界第一。之所以隐身性能这么强大，或许与歼35A应用超材料技术有关，这种材料可以大幅度降低雷达反射截面。而歼35与歼35A外形几乎一样，可以认为两款战机隐身性能相当。因此，我们可以认为歼35隐身性能同样是世界第一。
我国超材料技术独步全球，仅深圳光启技术公司一家申请的专利数量就碾压外国。该公司经过十余年发展，已在世界范围申请超过6000件专利，专利数量约占相关领域专利申请总量的80%以上，在超材料领域的专利申请量及授权量持续排名第一，建立起了专利壁垒优势。
据报道，光启技术于11月14日在珠海航展发布了一款自主研发的超材料高性能无人机。它采用了领先的第四代超材料技术，具备轻质、高强度、优异的电磁性能等特点，能够在特定环境下实现电磁调制等功能。同时，该无人机还引入了先进的AI算法，具备远程自主导航功能，并创新性地引入了集群模式，通过智能编队和分工合作，实现任务效率的最大化。未来，将继续加大研发投入，持续拓展超材料新的应用场景。
据此推测，歼35很可能应用了第三代超材料，甚至是第四代超材料。再加上歼35远比美国F35系列更简洁的外表，歼35的隐身性能不仅大幅度超越F35，也超过F22，位居世界第一。
众所周知，我国有源相控阵雷达技术处于领先水平，这点可以从官方资料得到证实。在南京举行的2021年世界雷达博览会上，中国电科第14所再次对外公开展示了KLJ-7A 机载有源相控阵雷达（AESA），其展板介绍称KLJ-7A 机载有源相控阵雷达性能与F35雷达相当。然而，实际上这款雷达是我国出口巴基斯坦的枭龙战机标配雷达，这款战机是一款最大起飞重量不足F35一半的轻型战机，其尺寸远比F35配备的雷达小。而歼35是一款外形尺寸大于F35的战机，其机头截面也远大于枭龙战机，其配备的有源相控阵雷达尺寸自然要大于枭龙战机，那么其机载雷达性能自然要超越F35。
除了以上四方面黑科技之外，歼35配备的武器也同样集成了大量黑科技。歼35是一款伪装成中型机的重型机，性能远超F35系列的先进战机，即便是美国重型隐身战机F22，在面对歼35时也未必有胜算。
