透视镜/港口竞争力\蔡树文

无敌椰子 旅游资讯 2024-11-17 849 0
香港要建造好陆、海、空三个“港”,三“港”既有各自的独特模式,同时亦有内在相连因素。长期以来,香港海港货柜吞吐量位居世界前列,原因是内地大量出入口货物经香港中转。但由于经香港转口的货柜成本较高,珠三角港口群迅速发展后,不少内地出入口货物,转到珠三角一带的港口,导致香港货柜处理量大幅减少,这是一个结构性的改变。  香港的海运要在珠三角多个大型货柜码头竞争中突围而出,必须采取多重措施。理论上,最简单、直接方法是减低每个标准集装箱成本,但香港货柜码头的现代化及自动化水平,与内地存在较大差距,人工及土地成本较内地高,种种因素制约了减价空间。减税虽然有助减轻货柜成本,却换来政府税收减少。如何增强港口竞争力,争取更多货源,政府政策上扶持当然重要,与内地港口合作亦是大势所趋,有赖各个持份者共同努力,提出新点子,提供高增值服务,巩固香港国际航运中心地位。
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