比亚迪的产能已达到极限。由于销量激增，比亚迪正在迅速扩大生产和招聘员工。11月2日晚间，比亚迪执行副总裁何志奇表示，8月至10月三个月内，公司提产近20万台，整车及零部件部门共招聘了近20万名员工，所有生产基地均处于满负荷运转状态。他提到，运营团队付出了巨大努力，希望11月能进一步提升产能。
根据最新数据，比亚迪在2024年10月的新能源汽车产量为53.61万台，同比增长74.63%；销量为50.27万台，同比增长66.53%。这是比亚迪单月销量首次超过50万台，创下中国车企纪录，同时也刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。9月份时，比亚迪的新能源车销量刚刚突破40万辆，达到419426辆，成为全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。从今年前10个月的数据来看，比亚迪的累计产量达3297044辆，高于去年全年的3045231辆；累计销量为3250532辆，也超过了去年全年的3024417辆。
市场调查机构MarkLines数据显示，2024年第二季度，比亚迪凭借全球新车销量98万辆、同比增长40%的成绩，跻身全球第七大车企，超越本田。第三季度销量再次跃升，有望使比亚迪在全球排名中更进一步。海外市场方面，今年1月至9月，比亚迪新能源乘用车出口量达29.8万辆，同比增长100%。10月海外销售新能源乘用车合计31192辆，其中出口28012辆。目前，比亚迪已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。民生证券分析称，2024年至2025年将是比亚迪高端化产品的大年，公司在海外市场加大投入，在多个国家布局工厂，预计出海业务将在欧洲、东南亚、澳新等地迎来快速发展。
在强劲销量的推动下，比亚迪的业绩也实现了历史性突破。财报显示，2024年前三季度，比亚迪营收5022.51亿元，同比增长18.94%，净利润252.38亿元，同比增长18.12%；基本每股收益8.68元。第三季度营收2011.25亿元，首次超越特斯拉，同比增长24.04%；净利润116.07亿元，同比增长11.47%。相比之下，特斯拉第三季度实现营收251.82亿美元（约合人民币1793.66亿元），同比增长7.85%，净利润21.67亿美元（约合人民币154.38亿元），同比增长17.07%。交银国际上调了比亚迪2024年至2026年的盈利预测，认为随着高端车型和海外销量的增长，利润率将有所改善。预计第四季度比亚迪的季度销量将提升至130万至150万辆，毛利或有进一步改善空间。出口方面，随着海外工厂陆续投产，海外销量有望进一步上升。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会预计，2024年10月国内狭义乘用车零售销量约为220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%；新能源车零售销量预计可达115万辆，环比增长2.4%，渗透率达到52.3%。乘联分会秘书长崔东树发布的数据显示，2024年前九个月，全球汽车销量达到6613万台，其中新能源汽车销量为1213万台。中国新能源乘用车占据了全球新能源车市场的68%份额，第三季度市场份额更是达到了73%。汽车以旧换新政策以及地方置换补贴政策为市场注入了新的活力，各地举办的大型车展也吸引了众多消费者。经销商为冲刺年终目标积极开展促销活动，车企密集向市场投放新车型，这些因素共同推动了车市销量的增长。崔东树认为，第四季度中国车市整体走强，尤其以旧换新等政策将有效拉动消费，年末或将迎来一波强劲增长。汽车协会建议明年继续延续相关政策，以稳定市场预期。
